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Amazon | SP武川 インラインサーモユニットキット SV ハン用 07,SPECIAL PARTS TAKEGAWA / インラインサーモユニットキット,スペシャルパーツタケガワ SP武川 オイルクーラー取り出し,その他オイルクーラーオプション・補修部品からSP武川:SP,SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式,目立つ傷や汚れ等はなく、比較的綺麗な状態です。RG250 RG250E エンジン。中古購入して未使用のまま保管していました。【美品】GOOSE250 グース　シリンダーヘッド。倉庫整理のため出品します。ホンダ NSR50 エンジンガスケットセット、オイルシール7点 NS-1。商品:本体(写真のものがすべて)【メーカー】スペシャルパーツ武川インラインサーモユニットキット(ラバーホース)(ブラック)■ 詳細オイルクーラー本体とオイル取出し口をつなぐオイルホースの中間にこのインラインサーモユニットを装着することで、サーモスタット機能を追加することが出来ます。nsr50 エアクリーナーボックス。弊社製サーモスタット機能付きクラッチカバーを装着しなくてもオーバークールを防止することが出来ます。シグナスX ハイカム パーティーアップ CODO。コンパクトなボディー形状を採用汎用性と収納性を高めるコンパクト形状を採用し、小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用出来ます。ライブディオzx af34 エンジン。本体にはM5メネジがある為、自作ステー等で固定することが可能です。CBX400/550F CBR400Fオイルクーラーサイド回し。又、タイラップを用いて固定することも出来ます。ライブディオ　AF34　後期　エンジン　実働。サーモスタットユニット基本構造に形状記憶合金スプリングを使用した2方向性バイアスタイプを採用。ホンダモンキーシャリー　ダックス84.6ccボアアップシリンダー早矢仕レーシング。形状記憶合金スプリングを使用することにより、温度変化に対し、極めて早く反応することが出来ます。CB250T G5 CB360T CJ250T 社外ジェネレーターカバー キジマ。万が一オイルクーラーが詰まり、油圧が上昇した場合でもバイアススプリングによりリリーフ通路を確保します。★HONDA DIO AF27 AF28★純正エンジン　実働。サーモスタットユニットは油温が低い状態ではバルブが開いてオイルクーラーには流れず、バイパス通路を経由してオイルラインに戻ります。CB500FOUR 純正キャブレター 刻印 627B。約70℃以上でバルブが閉じてオイルクーラーに流れる為、オーバークールを防止します。キタコ　ハイカムシャフト　モンキー用。ラバーホース用シグナスxモンキーダックスGROMカブ